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欧洲如今恰逢能源转型发展期，发展氢能源在建筑、工业、交通运输、电力、就业等多领域促进欧洲的发展。其中，到 2030 年，氢气可以取代估计的 7%的天然气（按体积计算），到 2040 年可以取代 32%。它将在 2030 年和 2040 年分别覆盖约 250 万户和超过 1100万户家庭的供暖需求，此外还包括商业建筑。同时，到 2040 年，部署超过 250 万台燃料电池将提高能源效率，同时大约有 45，000 辆燃料电池卡车和公共汽车上路，燃料电池列车也可能取代大约 570 辆柴油列车；包括炼油厂和制氨厂在内的所有应用都可以实现向三分之一超低碳氢气生产的转变；此外，具有较大减排潜力的应用，如直接还原炼钢，将可以进行大规模的可行性试验。

责任编辑：牛鹏飞成品油价以“五连跌”收官，加满一箱92号油少花约15元澎湃新闻见习记者 徐路易 来源：澎湃新闻12月28日24时，国内成品油价格迎来新一轮调整。根据国家发改委消息，此次油价调整具体为：汽油每吨下调370元、柴油每吨下调355元。折合92号汽油每升下调0.29元，95号汽油每升下调0.31元，0号柴油每升下调0.30元。按一般家用汽车油箱50升容量估测，加满一箱92号汽油将节省约14.5元。加上这次下跌，2018年国内油价以“五连跌”收官。

大酒堡只有一个，卖资产也不是长久之计，因此对于王朝酒业的管理层来说，如何尽快恢复造血、重启增长，提振信心变得尤为迫切。在此轮复牌之后，王朝酒业也曾豪气的表示，将2019年视为改革转折年，并希望通过拉升品牌、梳理产品等一系列举措，在2020年重新回归国产三驾马车之列。

加氢的基础设施是燃料电池车应用的重要保障，也是氢能发展利用的关键环节。经过氢气压缩机增压的氢气存储于高压储氢罐，再通过氢气加注机为氢燃料电池加注氢气。乘用车在商业运行中氢气加注时间在 3-5 分钟之间。加氢站的技术路线有站内制氢和外供氢两种，其中内制加氢站包括电解水制氢、天然气重整制氢等方式，降低运输费用的同时也增加了加氢站运营的难度。由于目前国内氢气按照危险品管理，所以尚未有商用的站内制氢加氢站。外供加氢站则是通过长管拖车、管道输送氢气、液氢运输后，在站内进行加压、存储和加注，运输成本相对更高。

欢脱少女已逐渐从阴霾中走出，但她说布达佩斯是她永远的伤心地，“虽然这座城市很美，但它给我留下了巨大的创伤，那它就不美了。”虽然只是开玩笑，但傅园慧说每次受伤后，自己的痛苦感都会翻倍增加，“当然也会很难受，只是我在受伤之后会更加容易突破自己。”

国内船舶动力系统以柴油机为主，存在着能量转化率低、燃料需求高，环境污染严重等问题，随着环保需求的上升，国内对清洁船舶的重视度不断提高。目前国内清洁船舶研制工作主要集中在中船重工第七一二研究所，2019 年底，七一二所在上海国际海事会展上展出自主研发的 500kW 级船用氢燃料电池系统，关键性能指标已达到国际先进水平，我国燃料电池清洁船舶研究已取得重大突破。据中船重工披露，2016 年电动船市场规模达 56.3亿，预计到 2021 年将达近百亿，并逐步向长江经济带、珠江流域、环渤海地区推广。